发布日期：2024-10-17 06:36    点击次数：62

齐说“金九银十”，九十月份向来是汽车市集的旺季，天气舒爽宜东谈主，又有中秋、国庆两大节日的加合手，好多车企齐会在此期间或推出新车型，或降价促销谋求一个好销量。

近日长安汽车公布了9月份产销快报，1-9月份累计销量1904979辆，同比增长1.89%，基本和客岁同时合手平。在这份快报中，独一的亮眼就是合伙品牌长安福特的累计销量出现了3.38%增长。

相较一汽大众、广州本田、东风日产销量数据的大幅下滑，长安福特这个收货一经是偶然惊喜。毕竟在竞争强烈的2024年，合伙品牌节节溃退，长安福特却还能逆势增长，本就是一件极其进攻易的事。

只不外如今国内车市干涉新动力时期，福特和其他合伙品牌相同，所濒临的危境远未废除。尽管福特在华市集遴选全新策略，加码通顺越野市集，推出了福特烈马、混动蒙迪欧等车型，但其在华市集的老师才竟然运行。

销量颓唐，气候不再

近两年，合伙车失宠的话题一直是国东谈主谈论的热门。国居品牌的强势崛起、国内新动力技巧的突飞大进，齐让合伙车企有些屈膝不住。算作好意思系车代表的福特，其实早在七年前就尝到了“失利”的味谈。

2016年福特迎来在华市集的高光时分，总销量打破127万辆，相关词尔后福特却走向了下坡路。尤其在2018和2019两年，销量出现断崖式下滑。2020—2021年，福特在华市集天然小幅回暖，但销量一经降至60万规模。

在合伙车全面遇冷的2022年，福特在华销量跌破50万辆大关。2023年福特中国市集再次萎缩开云(中国)kaiyun网页版登录入口开云体育，全年销量仅为46.7万辆。也曾的一线合伙品牌，如今眷恋到二线旯旮。最显著的变化就是，在大街上一经很难见到福特的身影。