提及大家途锐，网上都是赞叹之声开云(中国)kaiyun网页版登录入口开云体育，诚然车标正常，但它堪称与保时捷卡宴同平台，能源好，机械训诲好，行驶质感好，用料好，设置高，全系标配空气吊挂，往年都要卖70万-80万，甚而出过100多万的12缸经典途锐，是车圈少有的低调糜掷有内涵之存在。

不外当今的途锐新车也曾很低廉了，2.0T只消40多万落地，3.0T则是50多万落地，再经典也抗击不住新能源的冲击啊！关联词我要说得是，途锐的机械方面照实好，但质料踏实性方面可能线路得不是很好，跟飞驰良马奥迪一样，开的年份久小数，公里数多小数，就会出现一些小症结呢？

这些话不是我瞎说，而是实委果在的见到了，前两天就在广州检测了这么一辆途锐，也许是个例或者少数情况，也可能是后天事故形成的，但车主一又友不得不防。具体情况照旧听我仔细先容，这是一辆19款2.0T锐翼版，2019年8月份的车，跑了8万多公里，腹地一手户，车商人标价19万8。

听买家转述车商人的先容，说车主2019年提车的时期，刚出4S店就出了事故，被一辆老翁乐给撞了，那老翁乐劲还很大，其时是侧面碰撞，两个车门报销，气帘弹出，连里面骨架都伤到了，新车秒变带事故车，况且老翁还赔不了若干钱，车主心里阿谁气啊！杀东说念主的心都有了！

然则濒临一个老年东说念主，你能有什么办法？没办法，临了走我方的保障处理了，一共脱险7万5千块，因为这个事故，车辆贬值是细办法。其时新车落地60多万，如今五年夙昔了，正常行情是24万-25万，而车商人只卖19万，收车价忖度只好17万控制。算起来，车主亏了快要50万啊！

买家亦然为了性价比来买这辆途锐，毕竟比行情低了5万-6万，谁不肯意捡低廉吗？不外买家对车商人先容的事故情况照旧有所怀疑，牵记施行情况更严重，是以找了我们夙昔检测。由于时期相比紧，就打了网约车，成果网约车师父都说阿谁二手车市集名声不好，好家伙，看来要堤防小数儿了！

车系型号：途锐 2019款 2.0TSI 锐翼版 国V

出厂时期：2018-12

上牌时期：2019-08

表显里程：86192KM

厂商开辟：61.98万

二手报价：19.80万

先看下车头，侧面的碰撞也曾知说念了。前保障杠的喷漆萍踪较着，再看作念工也一般，更换没跑了！

再看右前大灯，标签上的坐褥日历较着鉴别，2018年出厂的车何如会有2022年的大灯？是以亦然更换过的，前边能够也有点说法，大灯都换了，这不也撞过吗？

仅仅更换外不雅秘籍件还好，生怕里面结构也伤到，那性质就不一样了，如果里面结构没问题，只换个大灯那都不影响。看水箱框架，最围聚前边的框架，情况可以，固定螺丝莫得拆卸，也莫得变形。

再往里即是纵梁了，名义看着没啥问题，但以防万一，用内窥镜伸进去再证据一下，相似莫得发现变形建立过的萍踪，看来前边车头问题不大，莫得伤到里面结构。

左边两个车门，无用多说了，更换过，车商人也证明了，主要看里面骨架伤到什么过程。

A柱下半段和B柱都作念了钣金，钣金面积倒是不大，由于力的传递，车门往里挤压导致的，允洽这个逻辑。

这种情况最怕有切割焊合，真若是正常钣金，那也不算什么大问题，是以就从空乏里面伸进去内窥镜不雅察，成果还好，莫得切割焊合，里面没什么问题，看来是遭受良心车商人了！

延续往后检测，又有新情况了，后尾门钣金，腻子厚度有些高，大开尾门稽查固定螺丝，莫得任何拧动过的萍踪，证明尾门没更换。严慎起见，里面的后围板照旧稽查一下。

拆掉后备箱的饰板，就能看见后围板了，成果莫得问题，尾门锁块的固定螺丝也没拆卸，如果有变形建立，这个锁块不拆可不好维修，证明背面碰撞力度也不大。外不雅检测完，举座车况只可说还行，车头车尾和左侧都有碰撞，但都不太严重，买家应该能选用的。

回偏抓来检测发动机，这2.0T亦然挺猛的，1600转就可以开释最大扭矩，370牛米；5000转开释最大马力，252匹。天然，能源强就容易漏油，因为里面使命温度更高，里面压力更大，丰田为什么不漏油，能源保守呀！

目下气门室盖，进气歧管，排气歧管和正时边盖螺丝都莫得拆卸萍踪，可以排斥发动机的想法维修，然则缸体有依稀的渗漏萍踪，从上头看不太深远，一霎再从底盘底下证据一下。

内饰的成色还行，即是这个粉色的氛围灯，不太允洽硬汉车的格调。

内饰左侧气帘更换，这个没啥问题，顶棚亦然背面再行拿针固定的，别说，固定的还挺牢。

主驾安全带的更换不奇怪，这边的气帘都炸了，安全带也要随着一说念使命啊！

再看副驾驶气囊，领先，姿色台皮革莫得再行包裹，副驾气囊如果弹开，姿色台细目要再行包裹一次，副驾气囊的坐褥日历也在车辆出厂日历内，好音问，气囊照旧原厂的。

读取电脑内的公里数，表示为86192公里，和姿色盘出入不大，王人集整车磨损来看，排斥了调表的嫌疑。

按键功能出现两个故障，右侧后视镜无法转机，后雨刮片异响；雨刮就不说了，小问题，可后视镜何如也出故障了？才开五年的车啊，希望跟事故维修相联系，而不是质料的原因。

临了上举升机检测底盘，发动机和变速箱的气象，初步看上去还行，具体何如样，来看细节。

发动机和变速箱王人集处的一圈螺丝莫得拆卸，排斥发动机和变速箱分离维修的可能性。

发动机油底壳没动过，然则放油螺栓渗漏了，问题不大，换一个新的就能处分，但五年的车就换东西，车主老是不那么容或吧！

此外，变速箱机脚拆装，这又是什么事理？

变速箱油底壳更换，如果不是托底的话，那即是换变速箱油的时期把油底壳一说念换了，但别的车好多年才换变速箱油，这途锐养起来也挺费钱啊！

吊挂方面也主若是左前侧的支臂球头更换，允洽事故挫伤情况，剩下的都没问题。

以上即是这辆途锐的全部车况，A柱B柱都有伤，武断为事故车，但伤的不算严重，发动机和变速箱的气象也可以，后视镜故障和发动机油底壳渗漏需要处理，车总总体一般。性价比是有的，就看买家何如选拔了！

我承认途锐是好车开云(中国)kaiyun网页版登录入口开云体育，但宽解耐用过程照实不如一般家用车，不外车主的经济实力都可以，有些小症结说处分就用钱处分了，我等无用替东说念主家畏惧！仅仅二手车的买家会不会那么大方呢？非常是花几万块钱买十多年的老途锐，真能养得起？好了，今天的案例共享到这里就贬抑了，感谢公共的阅读！我们下次重逢。