全新AD Max V13.0随OTA 7.0全量推送欧洲杯体育，国内智驾的版块谜底出炉！

2025年1月16日，空想再次给用户带来惊喜，全新AD Max V13.0随OTA 7.0全量推送。

在更新AD Max V13.0这套的版块后，空想成为国内独逐个家、环球第二家将端到端技巧诓骗到高速（及环路）NOA场景的车企。至此，空想端到端+VLM智驾也已毕了“全场景端到端”才智。

表面上讲，全场景端到端让高速智驾更承接，不错无断点、无左迁大意新开高速、长距离良朋益友、长距离施工等场景，已毕城市与高速一体化架构，进一步进步用户价值，为用户带来更当然的智能驾驶体验。

另外，空想汽车始创的“AI推理可视化”功能，能将智能驾驶模子的想考推理流程以视觉阵势展现，况兼展示One Model端到端模子输出轨迹道路才智，让驾驶员提前意会AI的想考和执行流程，更释怀使用智能驾驶。

咱们也在第一时期拿到了一台空想L7，全主义感受了一下AD Max V13.0的巨大，险些称得上目下国内浩繁智驾系统的版块谜底了。

从定名上，咱们不错看到空想径直跳出了蓝本的定名逻辑，采选了一个雷同特斯拉的花样，主打的即是一手正面硬刚。

值得堤防的是，就在一个月前特斯拉刚刚发布了其史上最强的FSD V13.2更新，比较于V12，V13版块带来了很多创新性进展，但网上粉丝的信口雌黄与各主机厂大佬的实地体验大相径庭。

汽车博主陈震近期在好意思国体验了特斯拉Cybertruck的FSD自动驾驶功能，阅历扶植停车撞墙、FSD撞护栏等狼狈场景后，陈震直言“若是以FSD目下的发扬来中国，能够率会天天上热搜”。

一时期，FSD V13.2的巨大功能在互联网上飞快祛魅，不得不承认，即使是在环球范围内，论智驾水平还得看中国。

空想汽车自动驾驶研发副总裁郎咸一又示意，要想已毕存监督智能驾驶，一个前提是已毕车位到车位，也即是处治最前边一百米和终末头一百米。

以前智驾是从干谈开动，目下不错从小区车位开动，包括园区谈路、停车、城市谈路，还有高速和收费站ETC齐依然悉数买通，着实作念到了全场景。

从骨子体验上来看，目下空想的这一套智驾齐全在国内的第一梯队中，它并不是L2的陆续，而是L4或者自动驾驶的先导设施。骨子上空想是锚着将来的自动驾驶才智去研发、去成长和迭代的，而不是沿着昔日一套用L2的想路，去作念目下的自动驾驶。空想将在本年已毕L3有监督自动驾驶，在技巧、居品、环境和策略、以及浮滥者信任到位的情况下，空想还将用三年的时期已毕L4级自动驾驶。

由此，空想也站在了历史和将来的分水岭上。同期也鲜艳着空想汽车智能驾驶负责干预AI大模子时期，着实已毕像东谈主雷同想考。

在上个月的空想AI Talk上，李想本东谈主也强调了AI是空想汽车将来发展的要津地点。在他眼中，汽车行业的发展已步入智能化下半场，而这里的智能化并非传统风趣风趣上的软件智能，而是着实风趣风趣的东谈主工智能。

目下，空想同学App也同步上线各大软件商城，除车主用户外，空想的AI技巧也会在将来功绩更等闲的东谈主群。

正如李想所说，在AI影响下东谈主类会发生根人性篡改，这是一个更大的故事，一个更大的空想，“我要聘请一个丛林，然后我要作念丛林里最大的，无论它何等难欧洲杯体育，无论它需要我阅历什么样的贫瘠，我齐全不单作念一棵树了”。